GHP25C- IV型车载式湿喷台车在前三代基础上的升级换代产品;在性能和操作性方面相较于前三代有质的提升,主要体现在以下几个方面:
1、操控性方面
臂架控制系统采用双通道控制,对油缸采用柔性启动;而对喷头处三个动作,采用电磁铁直接驱动,提高灵敏性,真正做到“指哪打哪”。
2、泵送液压系统配置
将原国产泵组更换为美国丹弗斯泵组,提高泵送系统的可靠性,同时将出口压力级进行全方位提升,提高抗老堵管能力,提升对物料的适应性。
3、电控系统的可视性
电控系统通过对整车运行状态的主要参数提取,实时监控运行状况,如油温、液位、滤芯、实时泵送方量、累计方量、速凝剂掺量、切换次数等。
4、泵送混凝土管道全新优化
经过前期大量的实验对比的基础上,三代机对泵送管道进行全新改造,对弯管与变径管道采用耐磨材料整体铸造式,不等壁厚弯道设计,大大提高了使用寿命。
5、全新动力学仿真机械臂
对机械臂截面利用软件进行优化设计,通过仿真优化,达到强度与刚性的统一。同时对伸缩臂内部滑块材料由原MC尼龙更换为自润滑的金属材料,更耐用。
项目 | 基本性能 | 单位 | 参数 |
整机参数 | 整车尺寸(长×宽×高) | mm | 9300×2500×3650 |
整机重量 | Kg | 15600 | |
最大喷射高度 | M | 深6.6~高16.6 | |
最大喷射宽度 | M | ±140 | |
泵送系统 | 理论喷射排量 | m3/h | 25 |
泵缸缸径 | mm | ⌀160 | |
泵径行程 | mm | 1000 | |
输送管径 | mm | φ125-φ90变径 | |
喷射骨料最大粒径 | mm | φ16 | |
混凝土出口压力 | bar | 75 | |
适用混合料水灰比 | 0.45-0.6 | ||
料斗容量 | m3 | 0.3 | |
行走系统 | 底盘型号 | 福田瑞沃 | |
发动机功率 | 马力 | 170 | |
变速箱 | 法士特 | ||
轴距 | mm | 5250 | |
最大行走速度 | km/h | 90 | |
制动距离 | m | 12.5(50km/h)m | |
最大爬坡度 |
| 30% | |
最小离地间距 | mm | 255 | |
机械臂 | 最大伸缩长度 | m | 4600 |
俯仰角度 | (°) | -110~90 | |
大臂回转角度 | (°) | 360 | |
喷头周向旋转角度 | (°) | ±180 | |
喷头左右旋转角度 | (°) | ±120 | |
喷头摆动角度 | (°) | 8(连续) | |
最大喷射高度 | m | 深6.6~高16.6 | |
最大喷射宽度 | m | ±14 | |
速凝剂系统 | 速凝剂泵型号 | ED12 | |
驱动方式 | 液压驱动 | ||
速凝剂排量 | L/h | 0-1000(无级调速) | |
速凝剂最大压力 | Bar | 20 | |
清洗系统 | 水泵型号 | 3WZ-1814HM | |
水箱容积 | L | 200 | |
液压系统 | 主电机功率 | Kw | 55 |
油箱容积 | L | 450 | |
液压油精度等级 | NAS1638-9 | ||
主泵排量 | ml/r | 145 |